Chaîne à rouleaux de précision à pas rapide, série A, à goupilles variées – (50-1C ~ 240-1C)
A. Nos fournisseurs :
1. Toute question concernant la chaîne recevra une réponse dans les 24 heures.
Deuxièmement, notre personnel qualifié et expérimenté répondra à toutes vos questions en anglais courant.
3. Nous proposons nos services aux entreprises OEM ; notre designer expert donnera vie à vos idées.
4. Sécurité de votre point de vente, conseils de style et toutes vos informations personnelles.
5. Livraison par avion ou par bateau pour vos commandes.
six. Grâce à de nombreuses années d'expérience dans la fabrication et la promotion sur le marché mondial, nous vous apportons des revenus et d'excellents résultats !
B. Description de la solution :
C.Présentation et approche de la solution
D. Emballage
| Détails de l'emballage : | Chaîne + Sac plastique + Boîte neutre + Caisse en bois + Grand carton + Palettes métalliques |
| Élément Expédition et livraison : | cinq mois |
E. FAQ :
1. Êtes-vous un fabricant ou une organisation commerciale ?
Nous sommes une usine fondée en 1991 et disposant d'une équipe commerciale assurant un service international.
Deuxièmement, quelles sont vos conditions de paiement habituelles ?
Paiement par virement bancaire (T/T) : dépôt 30% et paiement contre document 70%, Western Union, lettre de crédit à vue.
3. Quel est votre délai de livraison pour vos marchandises ?
Généralement, 45 jours après confirmation de la commande. Un délai de 30 jours peut être proposé pendant une période plus courte pour certains articles (de mai à juillet), et de 65 jours pendant la période du Nouvel An et des fêtes de fin d'année (de janvier à mars).
4. Participez-vous à des manifestations ?
Nous participons au salon de Hanovre en Allemagne, au NMW en Australie, à la foire de Canton, au PTC en Chine et à plusieurs autres salons spécialisés dans le mobilier d'intérieur.
Quel rôle peuvent jouer les chaînes de convoyeurs industriels dans leur utilisation ?
Avec l'amélioration du système socio-économique et l'essor du secteur des transports, la production et l'utilisation des chaînes de convoyage se sont considérablement développées. Une chaîne de convoyage industrielle est un type d'équipement qui utilise des chaînes comme système de traction et de transport de matériaux. Compte tenu de la grande variété d'applications des transmissions par chaîne, il est important d'en clarifier les principes généraux.
Les méthodes d'entretien et de réparation sont des méthodes d'entretien et de réparation judicieuses.
Plus vous en prenez soin, moins votre chaîne de production sera défectueuse. L'expérience montre qu'en suivant quelques règles d'entretien relativement simples, vous pouvez réduire vos dépenses, améliorer votre qualité de vie et optimiser le fonctionnement de votre chaîne de production.
1. Chaque pignon de la transmission doit présenter une excellente coplanarité et le canal de la chaîne doit rester dégagé.
Deuxièmement, le fléchissement du brin libre de la chaîne doit être maintenu à une valeur appropriée. Pour les systèmes de panoramique et d'inclinaison à entraxe réglable, le fléchissement de la chaîne doit être maintenu à l'entraxe.
Pour les transmissions verticales, les charges vibratoires, la marche arrière et le freinage dynamique (modèles 1% à 2%), le jeu de la chaîne doit être considérablement réduit. Un contrôle et un réglage fréquents de la tension de la chaîne constituent un aspect important de son entretien.
Troisièmement, assurez-vous toujours d'une lubrification optimale, élément essentiel de l'entretien courant. Quelle que soit la méthode de lubrification utilisée, l'important est que la graisse soit répartie uniformément et régulièrement dans l'orifice de la charnière. Évitez d'utiliser de gros bâtonnets d'huile ou de graisse si cela n'est pas nécessaire, car ils risquent d'obstruer le passage (l'espace) vers la zone de friction de la charnière avec de la poussière après une période d'utilisation.
La chaîne à rouleaux doit être nettoyée et décontaminée régulièrement, et l'efficacité de la lubrification doit être vérifiée périodiquement. Si nécessaire, l'axe et le manchon doivent être démontés pour inspection, notamment en cas de frottement.
Lorsque la zone est brune ou brun foncé, cela est généralement dû à une source d'huile insuffisante et à une lubrification inadéquate.
4. Le pignon doit être maintenu en parfait état de fonctionnement.
5. Vérifiez toujours la zone de travail des dents du pignon. Si l'usure est trop rapide, le pignon doit être modifié ou remplacé sans délai.
Les chaînes de convoyeurs industriels à rouleaux cylindriques sont couramment utilisées. Quel rôle jouent-elles alors ?
Les chaînes de convoyeurs industriels peuvent également être utilisées pour certains produits et équipements de convoyage à chaîne. C'est le cas notamment des systèmes de convoyage automatisés tels que les chaînes de montage. Du fait de ses caractéristiques (pas important, longueur centrale conséquente et faible vitesse de chaîne), cette chaîne est devenue un modèle complexe à évaluer.
La chaîne du convoyeur industriel est montée sur une chaîne porteuse, et un dispositif de roulement renforcé est intégré entre chaque section pour supporter les marchandises. La chaîne roule et glisse sur le rail grâce à des rouleaux. Le contact de roulement entre les rouleaux et le rail réduit la résistance au frottement, les pertes d'énergie sont minimes et le convoyeur peut supporter des charges importantes. Sa capacité de charge dépend de la résistance du support, des dimensions de la chaîne et des dimensions et de la charge du dispositif de roulement. Les rouleaux sont généralement en métal, mais dans certains cas, des plastiques techniques recyclés sont utilisés pour réduire le bruit.
Les convoyeurs à chaîne utilisent des chaînes comme système de traction et de transport pour acheminer les matériaux. Il peut s'agir d'une chaîne à rouleaux à manchon standard ou d'une chaîne spécifique. Un convoyeur industriel est composé d'une chaîne de traction solidaire, d'une chaîne porteuse et d'une trémie. Ces trois zones peuvent être chargées et déchargées librement. Des roulements sont montés sur le tambour porteur, ce qui remplace le frottement de glissement par un frottement de roulement. Ceci diminue la résistance au fonctionnement, réduit considérablement la consommation électrique du convoyeur et, par conséquent, sa consommation d'énergie. La séparation de la chaîne de traction et de la chaîne porteuse simplifie la structure, réduit les coûts et facilite l'installation et la maintenance.
