| Kedja nr. | P | b1 | L | G | d4 | htvå | h4 |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| C2060H-U1F1 | 38.1 | tolv,57 | fyrtiotvå. | sextiotvå. | M6 | arton. | 16.5 |
Effekten av att sätta på en rullkedja är att öka stigningen (avståndet mellan länkarna), vilket gör att kedjan utvecklas längre. Var medveten om att detta beror på slitage på svängtapparna och bussningarna, inte på faktisk sträckning av metallen (vilket händer med vissa flexibla metalldelar, såsom handbromsvajern på ett motorfordon).
Med CZPT-kedjor är det ovanligt att en kedja (förutom en cykel) används tills den slutligen går sönder, eftersom en sliten kedja leder till snabb slitning på kugghjulens tänder, där det största felet för närvarande är förlusten av alla tänder på kugghjulet. Kedjehjulen (särskilt det kompaktare av de två) utsätts för en slipande rörelse som skapar ett karakteristiskt krokläge i emaljens drivyta. (Denna effekt förvärras av en felaktigt spänd kedja, men är oundviklig oavsett vilken behandling som vidtas). Den slitna emaljen (och kedjan) ger senare smidig kraftöverföring och detta kan bli uppenbart genom ljud, vibrationer eller (i bilmotorer med kamkedja) variationen i tändningstidpunkten som ses med en kamkedja. Både kedjehjul och kedja bör bytas ut i dessa fall, eftersom en ny kedja på slitna kedjehjul inte kommer att förlängas. I mindre allvarliga fall kan det dock vara möjligt att rädda det större av de två kedjehjulen, eftersom det vanligtvis är det kompaktare som lider av mest slitage. Endast vid extremt lätta ändamål, som en cykel, eller vid intensivt tryck, kommer kedjan vanligtvis att hoppa av kedjehjulen.
Förlängningen genom att kedjan läggs på beräknas med följande system:
M = storleken på ett antal beräknade hyperlänkar
S = den beräknade variationen av bakåtlänkar
P = Tonhöjd
På marknaden är det vanligt att hålla koll på kedjespännarens rörelse (oavsett om den är manuell eller automatisk) eller den specifika längden på en drivkedja (en tumregel är att byta ut en rullkedja som har förlängts till 3% på en justerbar drivning eller 1,5% på en fast mellandrivning). En enklare strategi, särskilt lämplig för cykelanvändaren, är att försöka dra kedjan bort från det större av de två kedjekransarna, samtidigt som man ser till att kedjan är spänd. Varje större rörelse (t.ex. att göra den synlig genom ett mellanrum) tyder förmodligen på att kedjan är sliten till och förbi gränsen. Skada på kedjekransen kan uppstå om problemet ignoreras. Slitage på kedjekransen eliminerar detta resultat och kan maskera kedjeslitage.
CYKELCEDJA Sätt på
Den lätta kedjan på en cykel med växelväxlar kan knäckas (eller snarare, uppstå vid sidan av sidplattorna, eftersom det är vanligt att "nitningen" misslyckas först) eftersom stiften inuti inte är cylindriska, de är tunnformade. Kontakten mellan stiftet och bussningen är inte den normala linjen, utan en punkt som gör det möjligt för kedjans stiften att röra sig genom bussningen och slutligen rullen, vilket i slutändan får kedjan att knäckas. Denna typ av växling är viktig eftersom växlingsfunktionen hos denna typ av transmission kräver att kedjan både böjs i sidled och vrids, men detta kan uppstå med den totala flexibiliteten hos en så smal kedja och de relativt stora fria längderna på en cykel.
Kedjefel är betydligt mindre av ett problem på navväxlade program (t.ex. Bendix 2-växlad, Sturmey-Archer AW) eftersom de parallella stiften har en mycket större kontaktyta med bussningen. Navväxlarsystemet möjliggör också fullständig inkapsling, vilket är ett bra hjälpmedel för smörjning och skydd mot grus.
KEDJANS Tålighet
Den vanligaste bedömningen av rullkedjans energi är draghållfasthet. Draghållfasthet anger hur mycket belastning en kedja kan tåla under en engångsbelastning innan den går sönder. Lika viktig som draghållfasthet är en kedjas utmattningsenergi. De kritiska faktorerna för en kedjas utmattningsenergi är kvaliteten på den metall som används för att tillverka kedjan, värmebehandlingsmetoden för kedjekomponenterna, kvaliteten på tillverkningen av länkplattornas hål, och typen av kulspruta samt intensiteten av kulblästringsbeläggningen på länkplattorna. Andra faktorer kan inkludera länkplattornas tjocklek och länkplattornas design (kontur). Tumregeln för rullkedja som körs på en kontinuerlig drivning är att kedjebelastningen inte får vara mer än 1/6 eller 1/9 av kedjans draghållfasthet, beroende på vilken typ av bakåtlänkar som används (presspassning vs. slip-fit).[offert krävs]Rullkedjor som arbetar med en kontinuerlig förflyttning bortom dessa tröskelvärden kan och gör vanligtvis slut på förtid på grund av utmattning av länkplattan.
Den normala absoluta minsta ultimata hållfastheten för ANSI 29.1-stålkedjan är tolv 500 x (stigning, i tum)2X-rings- och O-ringskedjor minskar avsevärt belastningen från inre smörjmedel, vilket ökar kedjans livslängd. Den inre smörjningen införs genom ett vakuum när kedjan nitas ihop.
KEDJAN STHangZhouRDS
Kravföretag (såsom ANSI och ISO) upprätthåller specifikationer för design, proportioner och utbytbarhet hos transmissionskedjor. Till exempel visar följande tabell data från ANSI standard B29.1-2011 (Precision Power Transmission Roller Chains, Attachments, and Sprockets) utgiven av American Society of Mechanical Engineers (ASME). Se referenserna.[8][9][tio] för ytterligare information.
ASME/ANSI B29.1-2011 Rullkedjor Normala storlekarStorlekLängdMaximal rulldiameterMinsta slutliga draghållfasthetMätbelastning25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Rullkedjor Vanliga mått | ||||
| Mått | Tonhöjd | Största rulldiameter | Minsta slutliga draghållfasthetsenergi | Mätning av belastning |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 tum (6,35 mm) | 0,130 tum (3,30 mm) | 350 kg | 8,2 kg |
| 35 | 9,53 mm (0,375 tum) | tvåhundra tum (5,08 mm) | ett 760 lb (800 kg) | 8,2 kg |
| fyrtioett | 0,500 tum (tolv,70 mm) | 0,306 tum (7,77 mm) | 1 500 pund (680 kg) | 8,2 kg |
| fyrtio | 12,70 mm (femhundra tum) | 0,312 tum (7,92 mm) | tre 125 lb (1 417 kg) | 14 kg |
| femtio | 0,625 tum (femton,88 mm) | 0,400 tum (tio,16 mm) | fyra 880 lb (2 210 kg) | 22 kg |
| 60 | 0,750 tum (19,05 mm) | 0,469 tum (elva,nittioen mm) | 7 030 lb (3 190 kg) | 32 kg |
| 80 | 25,40 mm (1,000 tum) | 0,625 tum (15,88 mm) | tolv 500 lb (5 700 kg) | ett hundra tjugofem pund (57 kg) |
| 100 | 1,250 tum (31,75 mm) | 0,750 tum (19,05 mm) | 19 531 pund (8 859 kg) | 88 kg |
| 120 | 38,10 mm (1,500 tum) | 0,875 tum (22,23 mm) | 12 757 kg | 127 kg |
| 140 | en,750 tum (fyrtiofyra,fyrtofem mm) | 1 000 tum (25,40 mm) | 38 280 lb (sjutton 360 kg) | 174 kg |
| ett hundra och sextio | 2 000 tum (femtio åttio mm) | ett,etthundratjugofem tum (28,58 mm) | femtio 000 pund (23 000 kg) | femhundra pund (230 kg) |
| ett hundra åttio | 2,250 tum (57,15 mm) | 1,460 tum (37,08 mm) | sextiotre 280 lb (28 700 kg) | 287 kg |
| tvåhundra | 2,500 tum (sextiotre,50 mm) | 1,562 tum (39,67 mm) | 78 175 lb (35 460 kg) | 354 kg |
| 240 | tre 000 tum (76,20 mm) | 47,63 mm (1,875 tum) | 51 000 kg | 450 kg |
För mnemoniska behov finns nedan ytterligare en presentation av viktiga dimensioner från samma standard, uttryckta i bråkdelar av en tum (vilket var en del av tänkandet bakom beslutet om önskade kvantiteter i ANSI-standarden):
| Avstånd (tum) | Tonhöjd uttryckt i åttondelar |
ANSI-normal kedjenummer |
Bredd (tum) |
|---|---|---|---|
| en⁄fyra | två⁄åtta | 25 | 1⁄åtta |
| 3⁄8 | 3⁄åtta | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄åtta | fyra1 | 1⁄fyra |
| en⁄två | fyra⁄8 | 4 | 5⁄sexton |
| 5⁄åtta | 5⁄8 | fem | tre⁄8 |
| 3⁄fyra | 6⁄åtta | sex | en⁄två |
| en | 8⁄åtta | åtta | fem⁄8 |
Vanligtvis har kedjor med parallellt formade länkar ett jämnt antal länkar, där varje smal länk följs av en bred. Kedjor som är tillverkade med ett enhetligt antal länkar, smala vid ena änden och breda vid den andra, kan tillverkas med ett udda antal länkar, vilket är en kant för att anpassa sig till ett visst kedjehjulsavstånd. På den andra sidan är denna typ av kedja ofta inte så stark.
Rullkedjor tillverkade med ISO-regular kallas ibland isokedjor.
VARFÖR Välja OSS
ett. Tillförlitligt system för högsta kvalitetssäkring
två. Avancerade datorstyrda CNC-maskiner
3. Skräddarsydda lösningar från mycket kunniga specialister
fyra. Anpassning och OEM tillgängligt för specifik programvara
5. Omfattande lager av reservdelar och komponenter
6. Välutvecklat globalt marknadsföringsnätverk
7. Effektiv metod för eftermarknadsleverantörer
De 219 uppsättningarna avancerade automatiska tillverkningsverktyg garanterar hög produktkvalitet. De 167 ingenjörerna och yrkesverksamma med seniora experttitlar kan designa och skapa produkter för att möta kundernas faktiska krav, och OEM-anpassningar är också tillgängliga hos oss. Vårt starka globala servicenätverk kan erbjuda kunderna tidiga tekniska eftermarknadstjänster.
Vi är inte bara ett företag och en leverantör, utan även en branschrådgivare. Vi arbetar professionellt och aktivt med dig för att erbjuda professionella råd och lösningsrekommendationer för att slutföra med en kostnadseffektiv produkt tillgänglig för just din programvara. Kunderna vi betjänar över hela världen sträcker sig från slutkunder till distributörer och OEM-tillverkare. Våra OEM-ersättningar kan ersättas där det behövs och är lämpligt för både reparerade och nya enheter.
Översikt
En kedja är ett flexibelt segment som består av intilliggande liknande eller relativt identiska sektioner. Alla maskiner, mekanismer och kedjor som används på enheten kallas gemensamt för den industriella kedjan. En sluten kedja och två kedjehjul bildar en mekanism för att åstadkomma transmissionen av transmissionskedjan. Jämfört med maskindrift och remdrift har denna generator följande egenskaper:
(1) Flertandade lager, riskfritt och välrenommerat
(2) Flexibel transmission för att ta emot stötar och vibrationer
(3) Variationen i centrumlängd är stor, och kraven på tillverknings- och installationsnoggrannhet är minimala.
(4) Jämfört med remkraften är utväxlingsförhållandet exakt, transmissionsprestandan förbättras och den är idealisk för kedjor i teknisk klass: Transportörer till metallverk — Vi har dig täckt Med utmärkt styrka och hållbarhet ger kedjor i teknisk klass extraordinär kraft och en betydande utmattningspunkt för att ge ett ökat mått av säkerhet för ditt nästa projekt. Du kan hitta kedjor i teknisk klass i allt från en biltvätt till en tung matstödapplikation som transportörer. Denna typ av kedjor är perfekt för situationer där du kan utsättas för mycket belastning och stötar, och är tillräckligt tåliga för att användas i smutsiga, dammiga eller feta förhållanden. Att upprepade gånger lyfta upp och flytta föremål som med en bärgningsbil eller andra tunga applikationer är där maskinkonstruktörer tenderar att använda kedjor i teknisk klass på grund av deras kompakta formdel, extrema styrka och deras förmåga att öka kraftöverföringen.
tuffa miljöer såsom hög temperatur, damm och luftfuktighet.
Kedjestrukturen är relativt enkel, arbetsintensiv och åtföljd av ljudföroreningar. Under senare år har världens största industriländer successivt ersatt arbetsintensiva och materialintensiva produkter med teknikintensiva varor, och de flesta av dem har övergått från inhemska varor till importerade produkter. Samtidigt, till skillnad från stordatorer eller kompletta verktyg, kräver dessa produkter inte många eftermarknadstjänster, vilket öppnar dörren för mitt lands exportkedja.
två. Produktion
Kedjan använder en processväg som sammanför mekaniska och värmebehandlingsprocesser och formas genom innehållsmodifiering, stansning, värmebehandlingshärdning, montering (eller svetsning) och andra procedurer. För närvarande använder de flesta inhemska företag specifika plan, automatiska banor eller produktionslinjer för bearbetning och produktion, och vissa företag inför även icke-skadlig screening i viktiga processer.
